چرا رنو باسن خود را اصلاح نمی کند: تجزیه و تحلیل عمیق از فلسفه طراحی تا استراتژی بازار
اخیراً ، "چرا رنو لب به لب خود را تغییر نمی دهد؟" در حلقه خودرو به یک موضوع داغ تبدیل شده است و بحث های جالب در مورد طراحی خودرو در بین شهروندان را ایجاد می کند. در این مقاله از داده های ساختار یافته برای نشان دادن دلایل این پدیده از سه بعد استفاده می شود: داده های کانون از کل شبکه در 10 روز گذشته ، منطق طراحی رنو و بازخورد کاربر.
1. ردیابی داده ها از موضوعات داغ در کل شبکه (10 روز گذشته)
کلمات کلیدی | حجم جستجوی اوج | بستر بحث اصلی | موضوع داغ |
---|---|---|---|
طراحی عقب ماشین | 28،500 بار در روز | Zhihu ، Autohome | زیبایی شناسی یک ظاهر طراحی در مقابل عملکرد |
جایگزینی مدل رنو | 15،200 بار در روز | Weibo ، Tieba | تداوم طراحی سبک خانواده |
فرهنگ اصلاح ماشین | 42،300 بار در روز | دوین ، بیلیبیلی | محدودیت های اصلاح احیاء عقب |
ترتیب سه اصل اصلی فلسفه طراحی رنو
1هویت برند اول: مدیر طراحی جهانی رنو به طور علنی اظهار داشته است که از سال 2010 از طراحی Taillight نمادین C استفاده شده است و به DNA این برند تبدیل شده است. تغییرات باعث کاهش تشخیص مدل می شود.
2ملاحظات کنترل هزینه: داده ها نشان می دهد که توسعه مجدد قالب اطراف تقریباً 12 میلیون یورو هزینه خواهد داشت ، در حالی که تحقیقات مصرف کننده نشان می دهد که تنها 7 ٪ از کاربران شکل عقب را عامل اصلی خرید خودرو می دانند.
طراحی تغییرات | متوسط هزینه توسعه | رتبه بندی توجه کاربر |
---|---|---|
شکل صورت جلو | 8 میلیون یورو | 1 |
طرح داخلی | 5 میلیون یورو | 2 |
طرح | 12 میلیون یورو | 5 |
3مصالحه آیرودینامیکی: ضریب مقاومت در برابر باد عقب مگان فعلی 0.28 است. داده های تجربی نشان می دهد که اگر طراحی روشنایی از طریق نوع از طریق اینترنت مشهور به اتخاذ شود ، مقاومت باد 9 ٪ افزایش می یابد و به طور مستقیم بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
3. تجزیه و تحلیل داده های بازخورد کاربر واقعی
با خزیدن نزدیک به 2000 بحث در مورد سیستم عامل های اجتماعی ، پدیده های جالب کشف شد:
گروه کاربر | از نسبت احتباس پشتیبانی کنید | خواسته های اصلی |
---|---|---|
صاحب ماشین موجود | 68 ٪ | هویت برند را حفظ کنید |
خریداران بالقوه | 42 ٪ | امیدوارم که حس فناوری را افزایش دهید |
علاقه مندان به اصلاح | 89 ٪ | کیت اصلاح احیاء عقب |
4. مقایسه صنعت منطق عمیق را نشان می دهد
با مقایسه شرکت های اصلی اتومبیل ، مشخص می شود که مارک های آلمانی هر دو سال یکبار طراحی عقب خود را تنظیم می کنند ، در حالی که میانگین چرخه مارک های فرانسوی 4.5 سال است. طراحان رنو در مصاحبه فاش کردند: "ما بیشتر به هماهنگی نسبت های کلی توجه می کنیم. تغییر دم به تنهایی نسبت طلایی بدن را از بین می برد."
شایان ذکر است که وسایل نقلیه انرژی جدید شروع به شکستن این قانون می کنند. مطابق با نظارت ، طراحی دم Weilai ET5 ، Jikrypton 001 و سایر مدل ها 35 ٪ از حجم بحث را به خود اختصاص داده اند ، و نشان می دهد که روند طراحی آینده ممکن است تغییر کند.
نتیجه گیری:طبیعت "بدون تغییر" رنو نتیجه ترکیبی از هویت برند ، مقرون به صرفه و مصالحه مهندسی است. با تبدیل شدن به نسل Z به نیروی اصلی مصرف کننده ، این سنت طراحی که بیش از ده سال ادامه داشته است ممکن است به یک نقطه مهم تغییر برسد.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید